交通事故的认定，考虑的是事故各方的违法行为，不是外部环境，比如交通灯坏，交通盲区。不同情况下有不同的判决和认定规则。 《道路交通安全法》第七十三条：公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。
应根据事故原因对它们进行区别对待。 一种情况是，事故发生前，受伤人员已经到达路边，停在大型货车的盲区。此时，由于大货车司机没有及时看或受到其他干扰，因此他没有看到路边的行人，从而造成了事故。发生了在这种情况下，责任属于货车司机。 另一种情况是，在事故发生之前，受伤的行人或车辆没有到达交叉路口，而是在货车操作过程中走进货车的盲区，从而导致了事故。在这种情况下，主要原因是货车的责任属于后者，货车的驾驶员承担第二责任。 另一种情况是道路交叉口的视图。由于树木或其他因素的影响，驾驶员的视线被遮挡，从而导致交通事故。事故双方应根据具体情况承担各种责任，道路建设和管理也应承担责任相应的责任。
跟大车后面闯了红灯算是违章行为，是会处罚的，在前方是大车的红绿灯路口，正确的做法应该是先让大车往前走拉开可以看到红绿灯的距离，而不是一直被大车挡住视线跟着走。《道路交通安全法》第四十三条规定，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。安全、文明驾驶是驾驶员的法定义务，应当与前车保持足够的安全距离，确保能够观察前方道路及交通标志、信号灯等情况，避免出现违法行为。《道路交通安全法》第九十条规定，机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。
一、是否构成犯罪（坐牢）的关键：责任划分 根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条的规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人死亡的，构成交通肇事罪。是否构成此罪，司法实践中的主要标准如下： 需要坐牢的情形：如果事故认定书认定大货车司机负事故的全部责任或主要责任，并导致一人死亡，那么就构成了交通肇事罪，依法应追究刑事责任，即“坐牢”。 常见场景：司机在转弯、起步或变道时，因疏忽大意（如未按规定使用转向灯、未仔细观察盲区、超速等）未能发现盲区内行人或非机动车，导致碰撞死亡，且其过错是事故发生的主要原因。 通常不坐牢的情形：如果司机被认定负同等责任、次要责任或无责任，那么一般不构成交通肇事罪，无需承担刑事责任，不会坐牢。 常见场景：行人或非机动车驾驶人存在重大过错，例如突然闯入机动车道、在货车盲区内停留或抢行，而司机已采取必要措施但仍无法避免事故。此时，司机的责任较小或无责。
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