工人工伤鉴定程序： 一、工伤认定； 二、劳动能力鉴定； 三、工伤职工应享有的待遇及救济途径。
机动车在隧道内逆向行驶的话是要被扣12分罚款200元的，因为隧道大多都修在高速公路上。所以交规当中，同样的违章行为如果发生在高速公路上，处罚力度会比较大一些。 【法律依据】 《道路交通安全法》第九十条规定的逆行的处罚：机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。
根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。 （一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任； （二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任； （三）各方均无导致道路交通
江浦路隧道将于9月30日晚22时试通车。江浦路隧道是连接杨浦区和浦东新区的越江隧道，位于大连路隧道及杨浦大桥之间，北至杨浦区江浦路、龙江路交叉口，南至浦东新区民生路、商城路交叉口。工程开通后，将有效缓解局部交通压力，促进杨浦滨江公共区域的开发和转型，完善上海北部地区越江交通部局，加快黄浦江两岸一体化发展。 隧道主线采用城市次干路标准设计，全长约2280米（隧道段约2030米），双向四车道规模，设计车速40公里/小时，限高4.3米。全天禁止行人、非机动车（含残疾人专用车）、摩托车、载货机动车、运载危险品的车辆以及《上海市道路交通管理条例》规定的不得在本市道路上通行的其他车辆和其他通行工具通行。
白天隧道不开灯要扣1分，属于驾驶机动车不按规定使用灯光的。 根据我国法律规定，机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记1分： （一）驾驶机动车不按规定使用灯光的； （二）驾驶机动车不按规定会车的； （三）驾驶机动车载货长度、宽度、高度超过规定的； （四）上道路行驶的机动车未放置检验合格标志、保险标志，未随车携带行驶证、机动车驾驶证的。
隧道内可以变道。但是隧道内不允许随意变道。
南京扬子江隧道（即定淮门长江隧道）外地车可以走。仅允许公交车、19座（含）以下客车通行，限速70公里/小时。外地小车可以通行。严禁行人、非机动车、摩托车、渣土车、运载易燃易爆物品车辆通行。 此外，南京长江隧道（即应天大街长江隧道）全天禁行以下车型： 1、外地牌照货车； 2、外地牌照大客车； 3、本地黄牌货车及黄牌专项作业车； 本地蓝牌货车7：00—9：00、17：00—19：00早晚高峰两个时段禁行长江隧道，限速80公里/小时。严禁行人、非机动车、摩托车、渣土车、运载易燃易爆物品车辆通行。南京扬子江隧道（即定淮门长江隧道）外地车可以走。仅允许公交车、19座（含）以下客车通行，限速70公里/小时。外地小车可以通行。严禁行人、非机动车、摩托车、渣土车、运载易燃易爆物品车辆通行。 此外，南京长江隧道（即应天大街长江隧道）全天禁行以下车型： 1、外地牌照货车； 2、外地牌照大客车； 3、本地黄牌货车及黄牌专项作业车； 本地蓝牌货车7：00—9：00、17：00—19：00早晚高峰两个时段禁行长江隧道，限速80公里/小时。严禁行人、非机动车、摩托车、渣土车、运载易燃易爆物品车辆通行。
一般情况隧道里不允许停车，谁的责任大，要根据交警部门来出具交通事故责任书。《交通事故处理程序规定》第六十条规定：公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。 （一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任； （二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任； （三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。 一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
隧道内突然停车算违章停车。 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条规定，机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定：（一）在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车；（二）交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车；（三）公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车；（四）车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行；（五）路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离；（六）城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。 所以，以上可见隧道内停车是违章停车。
隧道围岩分成六类，分别是Ⅵ、Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ，数字越大的围岩性质越好。新规范将隧道围岩分成六级，分别是Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ，数字越小的围岩性质越好。所以老规范中的海类围岩就是新规范中的Ⅱ级围岩，老规范中的Ⅱ类围岩就是新规范中的Ⅴ级围岩了。隧道围岩一般共分为6级，一级围岩最好，基本上是整块坚硬的石头；六级围岩最差，基本上是碎散的松软土体。
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