根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条的规定，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。因此，在绝大多数情况下，追尾是因为后车未保持安全车距或未及时采取有效措施所致，后车需负全部责任。

如果前车存在以下违法行为或过错，可能需要承担部分或全部责任，后车的责任则会相应减轻：

前车存在违规驾驶行为：

倒车或溜车：前车在行驶中倒车或停车时溜车，导致与后车发生碰撞。

恶意驾驶：前车有“别车”、恶意急刹车、连续变道加塞等故意或危险驾驶行为。

违规变道：前车在变道过程中影响正常行驶的后车，导致追尾。

前车存在违规停车行为：

在高速公路、隧道等禁止停车的路段停车。

停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志。

其他特殊情况：

多方事故：例如，因为第三辆车（如加塞车）的违规行为，导致原本正常行驶的后车追尾前车，责任可能在加塞车。

道路突发状况：因道路上突然出现的障碍物、动物等不可预见的状况导致追尾，责任认定会更为复杂。

双方均有过错：如后车超速，同时前车压线行驶，双方可能按过错比例承担责任。

无论责任如何划分，事故发生后都应遵循以下步骤：

确保安全：立即开启危险报警闪光灯，在车后方规定距离（普通道路50米以上，高速公路150米以上）放置三角警示牌，人员撤离至安全地带。

拍照取证：对事故现场进行多角度拍照，包括车辆整体位置、碰撞细节、车牌号、道路标线及交通标志等。

报警并报保险：拨打122报警，并通知各自的保险公司。即使对方承认全责，也建议由交警出具正式的责任认定书。

配合调查：交警会根据现场勘查、监控录像、行车记录仪、当事人陈述等证据，依法出具《交通事故责任认定书》，这是划分责任和后续索赔的核心依据。

协商或诉讼：根据责任认定书，与责任方及其保险公司协商赔偿（包括车辆维修费、合理的交通费、误工费、车辆贬值损失等）。若协商不成，可向人民法院提起诉讼。

最终认定权：事故责任的最终认定机关是公安机关交通管理部门，其出具的《交通事故责任认定书》具有法律效力。

异议处理：如果对责任认定不服，可以在收到认定书之日起三日内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。

总之，“被人追尾”在大多数情况下是对方全责，但具体责任划分必须结合事故发生的具体情形，由交警依法认定。保留好证据、及时报警是维护自身合法权益的关键。

法律依据

《《中华人民共和国道路交通安全法》》第四十三条 同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车： （一）前车正在左转弯、掉头、超车的； （二）与对面来车有会车可能的； （三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的； （四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。